ヤマハ スポーツ ９０ ＨＳ１
この個体は、おそらく１９６９年のモデルです。
僕が手に入れたのは、今を去る１７年前の１９８２年。
一度、簡単にレストアしました。ハンドルバーはＧＲ５０用でオリジナルではありません。でも左右のバックミラーは、ヤマハの音叉マーク付のきオリジナル。
１２５ツインとは違い、もちろんシングルともぜんぜん違う、この９０ツイン独特の味は、実際に乗らないことにはわからないでしょう。
そして一度乗ると、・・・・・・もう病みつきです。
当然、「なに、この旧車？」とナメてかかる最新の原チャなんかは一蹴します。
まあ、１０ＰＳはあるから・・・（笑）。
７０年代後半のコストダウン・オートバイしか知らなかった僕を感動させたのは、少なくとも３層のタンク塗装、アルミダイキャストのアッパー・ブラケット、キャブレータ毎に独立のエアクリーナ、左右のキャブレータの連動式チョーク、引き出し可能な構造のオイルタンク、１２Ｖバッテリー、分解可能ストレーナ付きフューエルコックなどなど。いずれも７０年代後半、このクラスでは（上のクラスでも？）もう無いものでした。
今は、分解されて物置に入っているので、その快音を響かせることは有りませんが、走らせたときの音とフィーリングは最高です。
（たまにギア抜けしたときの雄叫びは、あのエヴァンゲリオンも真っ青）
でもブレーキはハッキリ言ってプアー。
このモデルは、スイッチが無いのでフロントブレーキ操作ではブレーキランプが点灯しません。
